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　　在工程實際中，輪系的應用十分廣泛，其功能可概括為以下幾個方面。

　　1.實現(xiàn)大傳動比的傳動

　　當兩軸之間需要較大的傳動比時，如果僅用一對齒輪傳動，則大小輪直徑相差懸殊，如圖7-13中虛線所示，這樣會使傳動機構的外廓尺寸龐大，小齒輪易于磨損，而大齒輪的工作能力又得不到充分發(fā)揮，所以一般單級齒輪傳動比不得大于7-8.如采用輪系，如圖7-13中實線所示，則可避免上述缺點。特別是采用周旋輪系，可以用很少幾個齒輪，在結構非常緊湊的條件下，獲得很大的傳動比，例7-3所指的輪系就是一個很好的例子。

　　2.實線變速和換向傳動

　　利用輪系可在主動軸轉速、轉向不變的條件下，使從動軸獲得多種轉速或改換轉向。圖7-14所示的汽車變速箱中，I軸是輸入軸，IV軸是輸出軸，A、B是牙嵌式離合器，輪3、輪5是滑移齒輪。該變速箱具有低、中、高三個前進擋，一個倒退檔

　　3.實線分路傳動

　　在實際機械中，有時需要一個主動軸帶動幾個從動軸一起轉動，這時必須采用輪系。圖7-16所示的二軸鉆床，通過定軸輪系把主動軸的運動分成兩路傳出，帶動兩個鉆頭同時工作。

　　4.實現(xiàn)運動的合成和分解

　　如前所述，差動輪系有兩個自由度。利用差動輪系的這一特點，可以把兩個運動合成為一個運動，或者將一個運動按確定關系分解為兩個運動。