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　　隨著我國高速鐵路的建設(shè)發(fā)展及投入運營，無咋軌道的高平順性、高穩(wěn)定性為高速列車提供了良好的運行跳進啊。但同時高速鐵路運營環(huán)境、建設(shè)施工的差異性以及外界氣候條件的復雜性，使無咋軌道在長期反復動載的作用下出現(xiàn)局部病害及損傷。當無咋軌道病害的不打牌及時整治維修，在高速鐵路高速度、高密度的行車條件下，軌道病害將迅速發(fā)展加劇發(fā)。因此，無咋軌道病害機理研究及有效的整治維修措施，是消除高速鐵路安全隱患，確保安全運營的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　CRTS I 型版式無咋軌道是在日本單元板式無咋軌道的基礎(chǔ)上進行優(yōu)化在創(chuàng)新的軌道結(jié)構(gòu)，為目前我國無咋軌道主要結(jié)構(gòu)型式之一，廣泛應用鋪設(shè)于滬寧城際、廣珠城際等客運專線上，其結(jié)構(gòu)組稱為鋼軌、扣件、預制軌道板、砂漿調(diào)整層、底座和限位凸臺等。根據(jù)對部分已開通運營高速鐵路的現(xiàn)場調(diào)研，CRTS I型板式無咋軌道主要軌道病害包括：軌道板預應力鋼棒竄出、大跨度橋梁兩端路基不均勻沉降等。以下針對上述主要軌道病害的產(chǎn)生機理、對軌道結(jié)構(gòu)及行車的影響、整治維修進行研究探討。